F103GO！F1GO,GO！！ＲＣ-Monocoque

TRG新製品

F1フロントウイング　ホワイト

F1リアウイング　ホワイト

ダイロン等で染める事が出来る前後のホワイトウイングが登場です。

マクラーレン等のボディを作る時に使えますね。



フリクションプレートセット

タミヤで絶版になってしまった、フリクションプレートセットです。

3点支持で皿加工、ズレを最小限に留めます。


TRG再入荷

F1ボディ　９４W

BMディフューザー

スポンジタイヤホイール　フロント

スポンジタイヤホイール　リヤ

F1リアウイング　ブラック

F1フロントウイング　ブラック

クロス


アルミデフハウジングが入荷しました。




品切れでした。


クロス


F1ボディWタイプが再入荷しました。

とりおんさんでも、F1のレースがおこなわれるようです。


前回に紹介したNRCスタジアムでのレースに「とりおん」さんが協賛して


11月25日にとりおんカップと言う形でおこなわれるようですね。


賞品等も沢山あるようですので、是非参加してみてください。

F103でレースを開催しているサーキットさんを紹介します。

以前に紹介したサーキットさん以外に


ホビーショップとみおか　

長野の老舗ショップさんです。

最近になってF103のレースを開催しているようです。

F1とルマンボディの混走のようですね。


日本橋模型　NRCスタジアム

埼玉　三郷の日本橋模型さんです。

最近走行台数が増えてレースを開催するそうです。

HPにはレースに関する記載がないので、

ショップさんの方に電話等でお問い合わせください。


少しづつレースが出来るサーキットが増えてきました。

他のもレースをやっているショップさんの情報がありましたらご連絡ください。

１２月２３日に秋葉原のフタバ産業主催の


フタバ産業杯がSpeed Way Pal サーキットでおこなわれます。


今回はF1クラスもおこなわれますので、興味のある方はフタバ産業のHPで確認してください。


フタバ産業杯ページ


レギュレーショは

シャーシ：各社1/102WDダイレクトドライブシャーシ（プロ10は除く）

モーター：タミヤ　ライトチューンモーター（ブラシのみ交換可）
バッテリー：サブC6セル

タイヤ：スポンジタイヤ（F103GTに使用可能なツーリングスポンジ可）

ボディ：各社F1タイプボディ（塗装済み/ドライバー搭載）

カラーリング：自由　※実車F1にのカラーリングが望ましい


僕も参加する予定ですので、皆さん是非参加してみてください。

F103に使えるちょっとした物


フロントホイールナット


フランジ無しタイプでベアリングの回転を邪魔し難いです。







モーター取り付けビスセット


２．５mm６角ビスで３×８と３×１０のセットです。

ZENは


RC-モノコックのオリジナルブランドして


商品開発を行って行きます。


F103パーツのリリースを予定してますが、


詳細はもう少しお待ちください。

WHAT??

TRG製品が再入荷しました。

F1ボディ　SW-ON

BMディフューザー

スポンジタイヤホイル　フロント

スポンジタイヤホイル　リア

フロントウイング

リアウイング

ミニサーボマウント

リアアクスルハブ　ライト

リアアクスルハブ　レフト

新入荷


インクジェットプリンターステッカーセット　透明タイプ

インクジェットプリンターステッカーセット　白色タイプ

プリンターでステッカーを自作するのに便利なステッカーセットです。

３レーシング　アルミサーボマウント


再入荷

タミヤ　軽量デフジョイント

タミヤ　Ｆ１ローフリクションパッドセット

タミヤＲＤディスクボールセット

Ｆ１スペアギヤーセット

カワダ

タイヤセッターハブ

ハイトラクションサブシャーシ

３レーシング

フリクションダンパースプリング

以前お伝えした通り9月7日から9日までの配送業務はお休みさせて頂きます。


本日中の御注文は7日の朝に発送いたします。


7日午前7時くらいまでの御注文は発送いたしますので、宜しくお願い致します。


それ以降の御注文は翌月曜日の発送となりますのでご了承ください。


お客様にはご不便をお掛けしますが、宜しくお願い致します。

F103のF1ボディが各種出てきましたが

F1ボディの空力特性はどうなんでしょうか？？

個人的には、ボディ形状による大きな違いは無いようにも感じます。

確かにハイノーズとローノーズでは走行特性に違いはあるようですが、

これは、使う人の感覚でだいぶ印象が変わるようですね。

僕はハイノーズの方が車の動きがマイルドになる印象があります。

勿論、前後ウイングは変えないでテストしてます。


もっとも空力的に影響が大きいのはフロントウイングです。

同じＴＲＧのフロントウイングでも、

形を変える事で特性を変える事が出来ると思います。

最近の実車の様に外側を上に向って曲げて、

路面から離すとステアリングの切り始めの反応が緩やかになるようです。

それと２段ウイングの段の部分を塞ぐと少しアンダーになります。



ディフューザーは取り付けると高速コーナーでリアグリップが向上しますが、

低速コーナーでは、あまり変化は感じられないと思います。


リアウイングはＴＲＧ製の物は幅が広くリアグリップも高いのですが、

剛性が少し低い物もあります。

ポリカ板等で補強をしてみると、全体的にグリップ感がアップしますし

強度も上がりますから、折れ対策になると思います。

全体的にダウンフォースが小さいＦ１ですから、

イロイロと工夫してみるのも面白いかもしれません。

TRGでF103シャーシを組めるパーツ対応表が公開されていました。

キットが無くなってしまったF103をバラ部品から組める対応表です。

基本的には、TRGパーツとタミヤパーツの対応表になってます。

これから、シャーシを組みたい方は参考にしてください。

TRG様のご好意で転載させて頂いています。